船隻“巡航”PELNI，你的命運
對於移民的蘇門答臘島（尼亞斯島，Sibolga / Tapanuli，巴東），誰就會被標題來的爪哇島，如雅加達，萬隆，日惹，泗水，並在晚20世紀90年代的時代印尼東部的部分地區西部海岸，在二零零零年到2005年使用的貨運服務PELNI海/全國帆船印尼是一個比使用地面交通不方便，或使用空中運輸仍然是昂貴的時間主要選擇。 我也相信，在印尼東部的部分地區的人已經利用海上運輸。
但隨著廉價機票，然後自動旅客喜歡的航空運輸模式。 使用海上運輸服務，似乎只是一個遙遠的記憶。 事實上，擔任密切，並且平均快速渡輪或其他船民仍然需要它。 例如，巽他海峽航運仍然擁擠，以及在蘇門答臘Sibolga（蘇門答臘大陸）尼亞斯島的渡輪服務的平均擁擠年底。 10年前的想像與現在對比顯然PELNI船舶，是不會有進展，但這個紅盤公司的挫折。
我不小心寫這篇文章的標題與船“郵輪”，一語的東西可能是誇張，但有時這是唯一的郵輪。 例如，試想一下，像我一樣時，首先在21世紀的時代。 尼亞斯島嶼前往雅加達雖然距離約3天2夜，但我喜歡它。 在船上有一間酒吧，沒有咖啡，沒有電影院，沒有商店，沒有診所，沒有衛星電話，有一個遊戲中心（不是所有的船舶），它提供的所有設施標準。
除了上面列出的所有設施，我喜歡的一天，當我們在甲板上（船外）。 過在餐廳裡喝咖啡，我們可以kongkow-kongkow與舊朋友或新朋友（有是連一些誰可以匹配這裡蕙...），同時享受在蔚藍的印度海洋是小島嶼群穿插是美麗從遠處看，有時我們berpas非常邊緣的漁船或其他船隻。 我們可以看日出和日落在下午。 如果你是幸運的，在早晨或傍晚，我們可以看到數百如果不是數以千計的海豚的吸引力。 這些海豚會跳“跳舞”，在左側的右舷，一個免費的景點，但很少看到，除了在水族館。 不精彩的浪漫南在傍晚，在距離我們看到的船舶或燈塔的燈光，然後穿插在夜空中的星星的意見。 有風沒有太強的健康風險，例如，我們可能會得到直到上午甲板上暈船。
我自己的服務用戶PELNI船的老主顧，自2001年至2005年，每學期休息我會去尼亞斯。 好了，去年2010年12月，我決定再次登船。 原來我真的很想念喧囂，享受船上的氣氛，我故意沒有，甚至預訂了航班，通常我下令出發前幾個月，我想“巡航”了！
但是，像俗話說，其他首又一首的今天。 雖然自由的觀點仍然提供了魅力，而不是與船舶航線所提供的設施和便利。 像一列火車，船舶PELNI現在已經轉變，從火車培訓服務JABODETABEK經濟主管誰....... 棟克知道在這個國家的質量鐵路經濟學？ 混亂的過程。
不便已開始進入船舶時，所有的病床，平均毛利率。 所有病床都沒有配備床墊。 雖然床墊可以說是對每名旅客的最基本的設施，這就是乘客會睡覺，並在旅途中度過他的日子。 但陌生感和風味業務開始感受到幾個小時後，船離去，原來每床床墊失踪已digudangkan，誰想要得到一個床墊歡迎支付RP的乘客。 5000每個床墊。 試想一下，如果有1000個座位（床），RP。 5,000,000一刻，他們（船員）船舶已賺足。 最嚴重的食物了旅客，一面和可能單獨像監獄口糧不足pauknya，永遠是沒有蔬菜或魚的白米飯。 與此同時，船員賣圍繞地方pengembilan食品。 我懷疑，以免“割禮”的客船共享，然後出售攤位船員同期。 厲害！
每天早晨或傍晚，來回船員（船員/機組人員）提供他的器皿，就像在經濟列車。 從未在乘客室的走廊清掃和擦拭，特別是外面的船甲板上，觀看了“可怕”，只有當有到處是垃圾，但大廳裡總是配用地毯清潔劑。 一旦外船甲板上的木材製成的保鮮，甚至乘客可以躺在這裡。 我嘴裡出來的一個字：噁心。
啊，原來我不得不放棄，外傷用的船“郵輪”的服務，我想首先。 除非迫不得已，我不會再騎..... 放棄！
圖像： PELNI
